كارآموزي در ايران خودرو
دسته بندي :
پروژه های کارآموزی »
رشته مکانیک (کارآموزی_و_گزارشات)
مقدمه آ
بخش اول : پياده و سوار كردن قطعات موتور
كليات مربوط به
بازديد قسمتهاي موتور 1
آزمايش رينگ هاي
پيستون 10
كليات مربوط به
بستن موتور 13
بستن ميل لنگ و كپه
هاي ثابت روي بلوك موتور 13
بستن پيستون ، گچن
پين و شاتون 15
جا انداختن رينگها
روي پيستون 16
جا انداختن پيستون
و شاتون 17
بستن اويل پمپ به
بلوك موتور 19
بستن فلايويل روي
ميل لنگ 19
بستن ميل سوپاپ 20
بستن دينام واستارت
بر روي موتور 24
بخش دوم : تعمير سيلندر
سائيدگي سيلندر و
علل آن 25
سنگ زدن يا پوليش
موتور 30
بوش هاي سيلندر 34
تعمير ترك هاي بلوك
سيلندر 36
بخش سوم : تعمير سوپاپ و سرسيلندر
عيب هاي سوپاپ 37
بخش چهارم : چرخ دنده هاي جلوي موتور و طرز
تنظيم آنها
تايمينگ 41
بخش پنجم : تعمير شاتون ، ميل لنگ و ياتاقانها
كليات مربوط به
شاتون و گجن پين 48
سنگ زدن ميل لنگ 61
يادآوري 68
ساختمان ياتاقان 71
علل صدمه ديدن
ياتاقانها 76
بخش ششم : عيب يابي
كاهش كشش موتور 78
عواملي كه در عمر
موتور تاثير دارند 83
بخش اوّل ـ پياده و سوار كردن قطعات موتور
(تعمير اساسي)
1ـ كليات مربوط به بازديد قسمتهاي
موتور
پس از شستشوي قسمتهاي مختلف موتور و خشك كردن آنها ،
بايستي كلية قطعات تراشكاري شده و يا تعويض شده بازديد گردد. هم چنين خلاصي ( لقي
)قسمتهاي مختلف موتور كنترل شده و با ارقام مندرج در كتاب راهنماي تعميرات موتور
اتومبيل مقايسه و تطبيق داده شود. در صورتي كه كتاب راهنما در دسترس نباشد مي توان
ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را از تراشكار با تجربه پرسيد و ياداشت نمود.
لازم به يادآوري است كه هر تعميركاري، بايستي ارقام مربوط به مشخصات فني موتور را
كه به طور تجربي به دست آمده و بين تعميركاران معمول است در دفترچه اي يادداشت
كرده ، و در صورت لزوم از آنها استفاده نمايد. هم چنين در جدولهاي 1و2مقدار سفتي
پيچهاي موتور با تورك متر ( آچار مدرّج )، نسبت به بزرگي و كوچكي آن ( قدرت موتور
)و نسبت به قطر و جنس پيچ به طور نمونه ذكر شده است .